English
中文简体
Bahasa Selepas membeli pemanas luar, selepas menggunakannya untuk tempoh masa, penyelenggaraan pemanas luar adalah dalam agenda. Hari ini, bagaimana kita secara khusus mengekalkan pemanas luar? (Bagaimana untuk mengekalkan pemanas luar?) Dianjurkan:
Selepas satu tempoh masa, terdapat lapisan bahan asing dan habuk pada permukaan tangki air pemanas pemanas luar. Jika ia tidak dibersihkan, ia akan menjejaskan pelesapan haba. Motor blower pemanas luar telah berjalan untuk masa yang lama. Motor harus diselenggara dan diganti. Operasi ini mesti dinilai dan diselenggara oleh profesional. Motor tidak boleh dibuka secara peribadi. Ini dengan mudah akan menyebabkan litar pintas dan motor tidak akan berputar. Pemetik api akan membakar insurans dan menyebabkan kerosakan yang serius. Bakar abah-abah pendawaian dan terbakar. Paip pengudaraan motor pemanas luar tidak boleh dikeluarkan. Selepas dialih keluar, motor mungkin terlalu panas dan terbakar.
Perintang kelajuan berubah-ubah boleh menukar gear motor. Jika gear pertama atau kedua digunakan untuk jangka masa yang lama, ia mudah menyebabkan perintang terbakar dan menjejaskan penggunaan biasa. Jika masalah ini ditemui, ia harus diganti dalam masa. Selepas sistem pengendalian digunakan untuk masa yang lama, kabel manipulasi mudah menjadi tua dan cacat, menjadikan manipulasi tidak fleksibel atau tidak di tempatnya. Jangan gerakkannya dengan tegar untuk mengelakkan kerosakan pada bahagian. Sekiranya masalah ini ditemui, ia perlu dinilai di stesen pembaikan dan dibaiki serta diganti mengikut situasi tertentu. Saluran pengudaraan adalah hos No. 1 dan No. 2 pemanas. Disebabkan penggunaan jangka panjang di bawah keadaan suhu tinggi, ia sangat mudah menua dan retak. Jika masalah ditemui, ia harus diganti tepat pada masanya untuk mengelakkan kebocoran air, mengakibatkan suhu air yang berlebihan dan ubah bentuk kepala silinder enjin. . Apabila menggantikan hos, gunakan hos yang disediakan oleh kereta Xiali. Hos inferior tidak tahan kakisan.
Perkara berikut perlu diberi perhatian apabila menggunakan peranti: Apabila suhu pada musim sejuk di bawah 0 ℃, akan ada lapisan ais dan fros pada cermin depan. Mulakan enjin, apabila suhu air meningkat melebihi 40 ℃, letakkan kawalan ke kedudukan nyahbeku mengikut tanda, dan letakkan peredaran ke kedudukan peredaran dalaman. Hidupkan motor blower dan letakkan pada kedudukan gear ketiga. Pada masa ini, kelajuan motor adalah paling tinggi, supaya Ia berjalan selama 3-5 minit, dan kemudian gear boleh ditetapkan ke gear pertama atau kedua mengikut situasi penyahbekuan.
Dalam tempoh ini, pemandu adalah lebih baik untuk tidak meninggalkan teksi. Jika motor tidak berpusing, segera kembalikan gear motor ke kedudukan tertutup untuk mengelakkan perintang kelajuan berubah-ubah terbakar. Apabila suhu luar rendah dan terdapat ramai pemandu dan penumpang di dalam teksi, kaca akan menjadi beku. Anda boleh meletakkan kawalan pada kedudukan penyahbekuan dan kedudukan peredaran luar, dan motor boleh diletakkan pada kedudukan gear pertama atau kedua, supaya fros boleh dicairkan. bersih. Apabila tiada pasir dan habuk di luar, peredaran boleh diletakkan di luar untuk menjadikan udara di dalam teksi segar. Jika terdapat pasir berangin dan habuk atau cuaca terlalu sejuk, letakkan gelung di dalam bilik untuk mengelakkan pasir berangin dan habuk daripada memasuki teksi.
